У Овом Чланку:

Било да се ради о посластицама за псе, козметичким производима или састојцима за вечеру, претплатничке кутије су ту да остану. Барем, то је осећај произвођача аутомобила, који почињу да нуде нешто попут модела претплате за добијање аутомобила.

Са плановима од $ 600 месечно, Волво ће покрити све трошкове, али гас за потпуно нови КСЦ40, свој најновији компактни СУВ. То укључује не само сам аутомобил и све повезане порезе и трошкове доставе, већ и осигурање и услугу "консијержа". Можда звучи као закуп, али није; не поседујете ауто после одређене тачке. То можда и није лоша ствар.

"Претплата је сасвим другачија, јер решава гомилу ширих ствари у стварном посједовању аутомобила", рекао је главни шеф дигиталне телевизије Атиф Рафик. Енгадгет. "Не ради се само о куповини аутомобила, већ ио његовом одржавању, плаћању додатних ствари које су му потребне као осигурање. То је све што је у једној паушалној накнади нешто једноставније, али и транспарентније."

Волво није први који је пробао претплату на аутомобиле. И Цадиллац и Форд граде сличне програме, али Царе би Волво елиминише ране трошкове уписа или уплате. Пакет укључује и помоћ на цести, заштиту од оштећења гума и точкова, фабричко одржавање и замјене за дијелове који се истроше, као што су брисачи вјетробрана.

Претплате трају двије године у исто вријеме и вјеројатно су најбоље за оне с једнако краткорочним потребама за аутомобилом. Ако сте на тржишту за возило и желите да будете буџетски непропорционални, план као што је овај може понудити најмање изненађења.


Видео: Economic Systems and Macroeconomics: Crash Course Economics #3