У Овом Чланку:

За вас, можда ништа не надмашује осјећај бомбардовања стазе на вратоломној брзини, масти за моторе леже испод ноктију и мириса неизгореног фосилног горива који се задржава око ваших ноздрва. Једина ствар која се може поредити са победом у трци може бити одбијање пореза за ваше напоре. Па, ако ваш аутомобил има право подешавање, онда вам влада може дозволити да урадите управо то.

Тркачки ауто трка на предњој страни стазе

Закон дозвољава пореске олакшице за трошкове ауто-трке под одређеним условима.

Бизнис против хоби активности

Један од приступа утврђивању пореских олакшица за трошкове ауто-трке укључује карактеризацију предузећа као пословне активности, а не активности хобија према Одјељку о регулацији трезора 1.183-2. На пример, како то да урадите, погледајте случај Морриссеи против комесара, који се тицао банкара који је водио компетитивну одећу за такмичење. Порески обвезник је доказао да је ушао у утрке са стварном и поштеном намјером да оствари профит, те му је стога суд допустио да потражује одбитке за трошкове везане за утрке. Критични фактори у овој одлуци били су да је Морриссеи добио спонзорство од локалног касина, активно радио како би његов аутомобил био конкурентнији, уживао претходни успјех у тркаћима на дуге стазе, припремао детаљне пословне планове и одржавао посебан банковни рачун за трке.

Адвертисинг Екпенсе

Други начин тражења одбитака за тркаће трошкове заснива се на аргументу да активност даје директну корист вашем пословању као подухвату оглашавања. На пример, у предмету Циаравелла против комесара, власника компаније која је продавала и изнајмљивала приватне авионе, такодје је трчала кола отвореног типа. Циаравеллина компанија му је надокнадила трошкове за тркачке активности као трошак оглашавања. Пореска управа је тврдила да таква надокнада заправо представља прикривену дивиденду, а не одбитну исплату. Међутим, суд је дозволио компанији да потражује надокнаду као рекламни одбитак, дјелимично, јер је Циаравеллин аутомобил носио логотип компаније и он је користио свој статус возача тркаћих аутомобила како би развио односе са богатим навијачима који су заинтересовани за куповину авиона из своје компаније.

Жута заставица

Пазите, међутим, да су Пореска управа и федерални порески судови приметили да се људи често упуштају у ауто-трке за забаву или рекреацију као подухват сличан хобију. Напомињемо такође да за пореске сврхе закон забрањује одбитке од хобија који прелазе приходе од хобија. Као такви, они који желе да потражују одбитке за пуни износ њихових трошкова за трке треба да буду спремни да покажу пореској служби да њихова активност има основни профитни мотив. Посавјетујте се са својим порезним одвјетником или овлаштеним јавним рачуновођом за додатне савјете о документирању и потврђивању ове позиције за вашу специфичну ситуацију.

Обично одбитне ставке

Ако можете да докажете да се ваша потрага за славом ауто-трке треба квалификовати као профитна активност, онда пореска правила дозвољавају одбитке за многе повезане трошкове. Уобичајени одбитци који се односе на пословање ауто-трке могу укључивати трошкове за снабдевање (гас, нафта, гуме и други резервни делови), путовања (авионске карте, смештај и оброци), улазнице, лиценцирање, поправке, униформе, истраживање и развој, мерцхандисинг производњу, оглашавање, административне трошкове и плате запослених. Међутим, трошкови за трошкове набавке или побољшања дугорочне имовине, као што су тркаћи аутомобил или приколица, обично треба капитализирати и амортизирати у периоду од пет година, осим ако се не примијени изузетак.


Видео: Райан Купер - История одного гонщика (Need for Speed)